عندما نسمع كلمة بورش .. فإن يتبادر إلى أذهاننا المصمم المبدع فيرديناند بورش صانع السيارة الرياضية التي تحمل اسمه .. وابن المهندس الذي صمّم فولكس فاجن بيتل الشهيرة.
*&*تاريــخ ناصــع بالإنجــازات*&*
بدأت شركة بورش الألمانية بمصنع صغير في النمسا بمدينة جموند .. في سنة 1930م..والتي كانت أولى أنتاجاتهم تحت اسم 356 ..ولم يكن الطريق لبورش مفروشاً بالورود بل وعراً أنذاك نحو التميّز والنجاح..وفي سنة 1964م بلغ أنتاج بورشه 356 نحو 10.000 نسخه في السنة الواحدة..وبعد سنة كامــلة( أي في عام 1965 ) قدمت الشركة الصانعة نموذج 901 إلا أن الشركة الفرنسية بيجو أعترضت على ذلك مبينة بأن هذا الرقم تم تسجيله في براءات الأختراع تحت اسم بيجو .. فما كان من خبراء بورش إلا قاموا بتعديله ليصبح 911.. وبالمناسبه فهي من صنع المجد للرقم 911.. في سنة 1966م أنتجت آخر 10 طراز للـ356 كابريوليه وبذلك تنتهي رحلة طرازات الـ356.. وتوالت النجاحات المتواصله لبورش فظهرت فئات أشبه ما تكون أنها BMW 850I .. وكانت تحمل اسم 924/944/968 .. حيث أن شكلها لا يوحي بأنها من أنتاج بورش .. لشبة شبهها كما أسلفت بالـBMW 850I .. وقد ظهرت هذه الطرازات الغريبه من سنة 1976م.. وقد ظهرت طرازات آخرى تحت اسم 914/928 .. والتي عرفت فيما بـBOXSTER .. أشتهرت هذه الطرازات بالشكل العصري والشبابي .. أكثر من كونها سيارة رياضيه.. ولا ننسا الموديلات السباقيه ..وللمعلومية فإن النقاد قد قسموا تاريخ بورش إلى ثلاثة أقسام:
@القسم الأول:
~*~العصر الكلاسيكي~*~
1948م ===> 356 رودستِر رقم.1
ويقصد بـالرقم1 .. أي أول سيارة تم أنتاجها من قبل بورش .. كانت قوة محركها 33 حصاناً .. في بادئ الأمر .. حتى وصلت في آخر موديلاتها إلى 60 حصاناً وسعة محرك تقدر بـ 1.2 فقط..وللمعلومية فإن جسم السيارة صمّم من قبل إروين كوميندا..نمساوي ولد في 1904، ساهم جوهريا بالفولكس فاجن..
1950 ===> 356 ( خلال هذه السنة تم تحويل المصنع من النمسا إلى ألمانيا تحديداً مدينة شتوتغارد )
نفس الموديل السابق.. ولكن كوبيه
1954م ===> 550 سبايدر
الكل يتذكر .. هذه السيارة الأسطورية .. كانت أول سيارة مخصصه للسباقات .. من أنتاج بورش.. لدرجة أن البعض ظل يحلم بأن يقود هذه ولو مرة واحدة.. كانت لديها قوة خارقة آنذاك تقدر بـ130 حصاناً .. ويقال أنه تم رفع قوتها لتصبح 180 حصاناً ..
1956 ===> أي356
من أوائل سيارات بورشه التي تخطت في قوة أحصنتها حاجز الـ50 .. حيث كانت تقدر قوتها بـ60 حصاناً .. وبسعة محرك تصل إلى 1.7 .. أو 1720 سي سي .. وبناقل حركة بأربع سرعات يدوية..
1956 ===> أي356 سبيدستِر
في السنة نفسها التي صدرت أي356 .. تم تقديم نسخة منها السبيدستِر(المكشوفة)..
1956 ===> بي356
تعتبر هذه السيارة كتعديل للـ أي356 .. حيث أن الفرق الوحيد بينها وبين الموديل السابق .. في الأحصنة فقط .. أرتفعت عدد أحصنتها إلى 90 حصناً..
1956 ===> بي356 كاريرا2
يعدأول ظهور لـ كاريرا 2 .. كان محركها هو نفسه محرك الأسطوريه سبايدر.. أي بقوة 130 حصاناً..في هذه السنة أنتجت بورشه نحو حوالي 450 نسخه من كاريرا2..
## لمحات بسيطة عن ماضي طرازات الـ356 ##
عند حلول سنة 1964 قدمت بورشه موديل سي356 كاريرا.. الذي تميّز عن الموديلات السابقه .. بالإختياريه بين محركين..وفي نهاية رحلة بورش مع موديلات 356 كانت بورش قد أنتجت ما يقارب أكثر من 76.000..
1960 ====> 911
أول موديل من فئة الـ911 الشهيرة.. تعتبر أولى سيارات بورش التي تتكون من صندوق تروس خمس سرعات يدوية .. تبلغ عدد أحصنتها 145 حصاناً .. والتي تصل إلى سرعتها القصوى والبالغه 212 كلم/ساعة ..وأما تسارعها فـيكفي بأنها تنتطلق من صفر إلى 100 كلم/ساعة خلال 9.0 ثانية... مع العلم لم يتم أنتاجها إلاّ في سنة 1964م
1967 ===> 911 Targa A
تارجا .. وهو الموديل الذي يعتبر شبيه بالكابريوليه.. بمحرك مسطح بـ6 سلندرات Air Cooled Flat-6 .. وبقوة تبلغ الـ130 حصان.. وبسرعة قصوى تصل إلى 210 كلم/ساعة .. أنطلقت هذه السيارة بتفاصيلها الأكثر عملانية عام 1967م.
## حدث مهم في سنة 1969م ##
حققت فئة الـ911 أنتصارات عديدة في رالي مونتي كارلو .
~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~ وفي حلول سنة عام 1970 .. يكون العصر الكلاسيكي لبورش قد ولى. ~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~
~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~ ومعلنة دخول شركة بورش عصرها الذهبي الحــــافل بالأنجازات . ~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~
@القسم الثاني:
~*~العصر الذهبي~*~
1970 ====> 914/4
في هذه السنة.. وفي هذا الموديل دخلت بورش قطاع السيارات الشبابية الترفيهية .. بمحرك مسطح بـ4 سلندرات Flat 4 .. وبقوة 85 حصان .. وبتسارع جيد نوعاً ما في ذلك الوقت والتي تنتطلق من صفر إلى 100 كلم/ساعة خلال 13.9 ثانية.. وتتكون من صندوق تروس خمس سرعات يدوية.. والذي يؤهلها إلى الوصول إلى سرعتها النهائية البالغة 175.4كلم/س.
## حدث مهم في سنة 1970م ##
تم عرض هذه السيارة 917المخصصه للسباقات .. في معرض جنيف الدولي .. للمرة الأولى..بمحرك مسطح flat ذو الـ12 سلندرات .. وبسعة ليتريه 4.5 .. وقد شاركت هذه السيارة في سباقات البطولة العالمية للطرازات وبطولة التحمّل العالمية.
1972 ====> 911أس
من أكثر الأشياء التي لفتت إلى الأنتباه هو وزنها حيث أنها أثقل من شقيقتها 911 .. ومع وذلك فإنها أقوى منها بكثير .. حيث أنها تأتي بمحرك مسطح بـ6 سلندرات Flat 6 ..وبقوة 181 حصان..وتفوق السرعة القصوى 228.5 كلم/ساعة، كما تقل التلبية من صفرإلى100 كلم/ساعة عن 7.8 ثانية، وأقل من 19.1 ثانية لبلوغ الـ 160 كلم/ساعة.
1973 ====> 911 كاريرا أرأس
هذه السيارة.. تعتبر نقطة أنطلاق إلى عالم السرعة الجنونية .. وذلك بسبب محركهاالمسطح بـ6 سلندرات Air-Cooled Flat 6 سعته 2.7 ليتر.. والذي بقوة 210 حصان .. وبإنطلاقة من صفرإلى 100كلم/ساعة في غـضون 5.2 ثانية.. وسرعة قصوى لاتقل عن 238.8 كلم/ساعة.
1975 ====> 911 تيربو
بالرغم من أن تسارعها أضعف من كاريرا أرأس (حيث أنها تنطلاق من صفر إلى 100 كلم/س بـ6.1 ثانية).. إلاّ أنها نالت محرك جديد .. والذي زود بـ تيربو تشارج .. محرك مسطح بـ6 سلندراتAir-Cooled Turbocharged Flat-6 .. وقوةأحصنة أفضل لدرجة أنها وصلت إلى 260 حصان .. وسرعة قصوى عاليه وصلت إلى 246.2 كلم/ساعة..وقامت بورش بعمل عدة تحسينات على أداء المحرك .. من حيث التسارع أصبحت تنطلق من صفر إلى 100 كلم/س بـ5 ثواني .. وتم تقليل الأحصنة لتصبح 253 حصان.. وأصبح ناقل الحركة بـ5 سرعات يدوية .. وذلك في عام 1978م.
1976 ====> 924
بدأت بداية ضعيفة نوعاً ما .. بسبب عودة بورش إلى ناقل حركة ذوالأربع سرعات يدوية(الذي يضعف من تسارعها)..وأنتاجها لمحرك جديدأربع سلندرات Water Cooled Inline-4.. والذي كما هو ظاهر محرك على شكل I وليس مسطحاً كما هو الحال مع فئة 911 .. وبقوة أحصنة تبلغ 125 حصان .. وبتسارع سيئ إذا ما قورنت بـفئة الـ911 .. حيث تنطلق من صفر إلى 100كلم/ساعة بـ11 ثانية...... إلاّ أن بورش تداركت الأمر وقامت بتعديلات بسيطة.. لتصبح السيارة تنطلق من صفر إلى 100 كلم/ساعة في غضون 10 ثواني .. وتم تغيير في ناقل الحركة .. ليصبح بـ خمس سرعات يدوية.. وذلك في عام 1980م.
1978 ====> 928
تعود هذه السيارة الشبابية .. مرة أخرى وذلك بعد ثماني سنوات من الموديل القديم .. بعد أن تم تغييرها بشكل كامل حتى الاسم لم يسلم من التغيير .. فمن أهم الأشياء التي استحدثت هو المحرك الذي أشتهر في الكثير من السيارات في وقتنا الحاضر .. إلا وهو V8 .. وبقوة 219 حصان .. وتنطلق من صفر إلى 100كلم/ساعة خلال 7 ثواني .. وسرعة نهائية تقدر بـ222 كلم/ساعة .
1978 ====> 935 MOBY DICK
تعود بورش .. مجدداً إلى السباقات .. مع هذه الرائعة ..كانت بحق أحدى أبداعات بورش .. ظهرت بمحرك ستة سلندرات .. وبسعة 3.2 ليتر .. وبسرعة قصوى لا يمكن أن تخطر بالبال 400 كلم/ساعة .
1982 ====> 944
تم تغيير الاسم ليصبح 944 ... وأفضل ما فعلته بورش تفادي الخطأ التي وقعت بها وهو صندوق التروس ذو الأربع سرعات السيء...كانت السيارة جرء بسيط من مهارة شركة بورش .. إلا كيف تصنع محرك صغير بـ4 سلندرات على شكل I ... وبقوة 162 حصان ... وبتسارع خيالي إذا ماقورنت بـشقيقاتها من السيارات ذوات الأربع فتنطلق من صفر إلى 100كلم/ساعة بـ7.5 ثانية فقط....... وللمعلومية فقط أنتجت بورشه موديلات عديدة لـ944 .. أهمها 944TURBO التي من اسمها وضع فيها تيربو.. لزيادة قوة السيارة لدرجة أنها وصلت إلى 220 حصان ... وتسارع أكثر من رائع لدرجة أنها تصل من 0إلى 100 بـ 5.5 ثانية وبـ4 سلندرات ..وذلك في عام 1985م.
~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~ وفي حلول سنة عام 1989.. يكون العصر الذهبي لبورش قـد ولـى . ~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~
~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~ ومعلنة دخول شركة بورش العصر الحاضر والمتميّز بقوة المحركات. ~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~-~*~
@القسم الثالث:
~*~العصر الحاضر~*~
## أهم الأحداث التي حصلت في العصر الحاضر ##
لعل أهم الأشياء التي أحدثت نقلة بـ بورش هي ناقل الحركة الشبة الأوتوماتيكي (تقنية الـ Tiptronic تيبترونيك) وأول سيارة حصلت ناقل الحركة الجديد هي كاريرا 2 CARRERA ذات الدفع الخلفي.
1989 ====> 911 CARRERA 4
عادت كاريرا ذات الدفع الرباعي بكل بقوة ... للـمنافسة فبمحرك بورش المشهور ذو الست سلندرات المسطح .. وبقوة 250حصان .. وتقل التلبية من صفرإلى100 كلم/ساعة عن 4.9 ثانية... وسرعة قصوى تبلغ 259.1 كلم/ساعة...وفي سنة 1995م.. وضع بعض التعديلات الطفيفة .. مثل زيادة الأحصنة حوالي 20 حصان ..وقد ضعف تسارعها ليصبح 5.7 في الثانية.. ويعتقد بسبب استخدام بورش ناقل الحركة الجديد ذو الست سرعات والتي ربما كانت بورش قليلة الخبرة بـ ست سرعات آنذاك.
1991 ====> 911 TURBO
يعتبر هذا الجيل من أكثر أجيال بورش شهرة ... نظراً للتصميم الأنيق الجذّاب.. وللقوة الخارقة التي تخطت حاجز الـ320 حصان .. فيما يبقى المحرك الرائع المسطح ذو الست سلندرات وبسعة 3.6 ليتر...والسرعة القصوى البالغة 270 كلم/ساعة... والإنطلاقة الرهيبة من صفر إلى 100 كلم/ساعة بحدود 4.7... وفي عام1996م تم تعديلها بشكل كبير .. وصلت قوة الأحصنة إلى 400 حصان .. وتسارعها تحسن لتقطع من صفر إلى 100كلم/ساعة في غضون 3.9 ثانية.
1992 ====> 968
يعتبر آخر موديل للـفئات الـ 968/948/928 ...ويعتبر أيضاً آخر موديلات بورش التي تعتمد على الأربعة سلندرات على شكل I .. ومع هذا فإنها تأتي بـست سرعات يدوية .. وبسعة ليترية 3.0 ..وقوة أحصنة 236 .. وتنتطلق من صفر إلى 100كلم/ساعة ...خلال 6.6 ثانية .. وقد أوقفت شركة بورش أنتاج هذه الموديل في سنة 1995م.
تقديم سيارة مفهوم بوكستر الأولى في معرض ديترويت.. قبل أن تصبح جاهزة للبيع في سنة 1997م
1994 ====> 911 Targa
هذه السنة هي بالفعل عودة الرائعة .. Targa .. بمحرك المعهود (المسطح) وبتسة سلندرات وبسعة 3.6 ليتر... وروعي إلا تكون قوية بشكل خارق .. فجاءت بقوة 282 حصان ... وبتسارع جيـد تقتطع من صفر إلى 100 كلم/ساعة خلال 5.3 ثانية... وتصل إلى سرعتها القصوى والبالغة 375 كلم/ساعة.
1995 ====> 911 GT2
تعود بورش لهوايتها المحببه لديها .. الموديل الشبة سباقي الجديد والرائع ..في هذه السيارة استطاعت بورش أن تثبت بأنها من أفضل صانعي محركات فبمحرك الصغير والمشهور من بورشه ذو الست سلندرات والذي راهن العديدون على فشله .. تأتي بقوة 450 حصان .. والإنطلاقة جنونية من صفر إلى 100 كلم/ساعة بـ3.7 ثانية فقط.. ومن أهم ما تميّزت به هذه السيارة وصولها إلى حاجز 300 كلم/ساعة .
1997 ====> 911 GT1
المرعبة .. الخطيرة .. الخارقة .. كلها معاني لسيارة واحدة اسمها GT1 .. بريق الموديلات السباقيه لدى بورش لم يبهت .. مع هذه المتميّزة .. بقوة 544 حصان .. ومزودة بشاحن تيربو .. مع الإنطلاقة قوية من صفر إلى 100 كلم/ساعة.
1997 ====> BOXSTER
بعد أنقطاع دام طويلاً.. تعود بورش إلى قطاع السيارات الشبابيه.. مع هذه السيارة.. التي لاقت شهرة عالية جداً.. بسبب التصميم البسيط والأنيق مع بعض التجهيزات المترفة.. مثل مشغّل الأقراص المدمجة CD Player.. وتم وضع إطارات ضخمة 18 إنش .. ومن أهم التحولات التي ظهرت على هذه السيارة الشبابيه هي .. وجودالمحرك المسطح والمشهور في فئة 911 بدلاً من الموديلات القديمة التي كانت تعتمد على محرك على شكل I سعة 2.7 .. بقوة لا بأس بها 220 حصان .. تنتطلق من صفر إلى 100 كلم/ساعة بحدود 6.1 ثانية ..وسرعه قصوى تبلغ 239.8 كلم/ساعة.
2000 ====> BOXSTER S
لم تلبث ثلاث سنوات فقط على ظهور الـBOXSTER إلاّ وقد ظهرت نسخة مطورة لها ..فقد جاء تقديم هذا الطراز الجديد كرد على الحملة التي استهدفت طراز بوكستر على أعتبار أنه محدود الأداء ..وعموماً يأتي هذا الطراز بسعة محرك 3.2 ليتر و بقوة 252 حصان ..تنتطلق من صفر إلى 100 كلم/ساعة بحدود 5.5 ثانية ..وسرعه قصوى تبلغ 259.1 كلم/ساعة... ومن أهم التحسينات التي طرأت على بوكستر S هو استخدام تقنية " إي جاز " للمخنق الذي يعمل بواسطة سلك .. كما أضيف راديتير ثالث بالأمام لزيادة استطاعة التبريد .. وحصل الموديل الجديد على عمود الكرنك القوي جداً ونظام "مونوترونيك" لإدارة المحرك.
2000 ====> 911 GT3
من أفضل ما يميّز هذه السيارة الرائعة ...المحرك المصنوع بالكامل من الألومنيوم .. الذي يصل عدد الأسطوانات إلى ستة اسطوانات سعته 3600 سي سي (أي 3.6 ليتر) ويعطي عزم يصل الى 360.1 حصان وينطلق من التوقف حتى 100كلم/ساعة في 4.7 ثواني .. وسرعتها القصوى تصل إلى 302كلم/ساعة .
2000 ====> 911 CARRERA Coupe
أكثر سيارات بورشه مبيعات .. نظراً لتوسط سعرها بين السيارات الرياضيه.. وتوسطها أيضاً بين فئات بورش من ناحية القوة ... حيث تأتي بمحرك المسطح 3.6 ليترقوتها تصل إلى 345 حصان (للمزودة بـصندوق تروس ست سرعات يدوية فقط.. فأما التيبترونيك فتأتي بقوة 320 حصان) قادرة على بلوغ سرعة 290 كلم/ساعة، مروراً بلمحة 4.9 ثانية لتخطي المئة كلم/ساعة.
2000 ====> 911 CARRERA Cabriolet
نسخه من كاريرا ولكن مكشوفه "كابريوليه" .. وبنفس مواصفات الكوبيه .
2000 ====> 911 TURBO
السيارة المميزة لمن يهوون ... القوة الخارقه ..يتميّز محركها المسطح ذو الست سلندرات بوجود شاحني التيربو (Twin Turbo) الذي يرفع من قوة أحصنتها حتى تصل إلى 450 حصان وسرعه قصوى تصل إلى 307 كلم/ساعة لفئة العلبة اليدوية والى 300 كلم/ساعة لفئة علبة تيبترونيك Tiptronic ..وفي غضون 4.2 ثانية لتخطي المئة كلم/ساعة.. وتتميز بمصابيح القالب الحر Free From .. وأيضاً اضاءة غازالزينون Bi-Xenon بالون الأزرق الفاتح .. ووجود حاملة الأكواب تحت مدخلي الهواء الأماميين الوسطيين..
2002 ====> 911 GT2
بملامح العصرية الراقيه .. وبمحركاتها التي تؤكد عنفوانها في الأنطلاقه الجبارة .. عادت هذه السيارة المدهشه في سنة 2002م .. للمنافسه وبكل قوة ... حيث أنها تأتي بمحرك المسطح 3.6 ليتر ..وبقوة 462 حصان ..وعزم قوي من 560 نيوتون-متر بين 2700 و4600 د.د.، الى 620 نيوتون متر بين 3500 و4400 د.د. ، وفي غضون 4 ثواني لتخطى 100 كلم/ساعة .. كما أنها جهزت بمحرك مصنوع من الألمونيوم بالكامل .
[COLOR=RED]~~~~~~~~~ لمحة عن المستقبل ~~~~~~~~~
أولاً:السيارات التي سوف تنزل عما قريب :
2002 ====> CARRERA GT
رائعه من روائع بورش ... هذا أقل ما يقال عن هذه السيارة الأعجوبة .. تتميّز بقلة الأنتاج عكس سائر سيارات بورشه .. تتميّز بمصباحين الأماميين لمبات زينون مزدوجة bi-xenon .. ومقصوره يغلب عليها طابع الألومنيوم .. ويتوفر بها أحدى مميزات سيارات بورش عن غيرها .. وهي أرتفاع الجانح الأيروديناميكي الخلفي فور تخطي سرعة 120 كلم/ساعة، لتكثيف الضغط على عجلتَي الدفع الخلفيتين وزيادة تشبثهما بالطريق... تأتي كاريرا GT بمحرك عشر أسطوانات V10 بزاوية 68° وبأربعين صماماً.. سعته 5.5 ليتر..قوته 558 حصاناً .. وعزم دورانه 600 نيوتن-متر .. تفوق السرعة القصوى 330 كلم/ساعة، كما تقل التلبية من صفر الى 100 كلم/ساعة عن 4 ثوان، وأقل من 10 ثوان لبلوغ الـ 200 كلم/ساعة... وتم إضافة نظام جديد تحت اسم "dry-sump" أي الحوض الجاف الذي يعمل على سحب الزيت العائد قبل ضخّه بضغط مرتفع ... ما يضمن عدم إنقطاع التزييت عن المحرك في حالات الإنعطاف الشديد القسوة.
2002 ====> CAYENNE
بكل جنون .. تدخل شركة بورش قطاع سيارات الدفع الرباعي الرياضي الترفيهي SUV .. بهذه السيارة المدهشه .. تتشارك مع طراز فولكس فاجن ماجلان بكثير من من المكونات الأساسية .. أبرزها قاعدة العجلات الجديدة وعلبة التروس ... والأمر ليس مجرد صدفة.. بل تجسيد لخطة تعاون لمواجهة المنافسة المتصاعدة في قطاع الدفع الرباعي .. تأتي كايين على طرازين .. الأول CAYENNE S بمحرك ثمانية أسطوانات على شكل V وبسعة 4.5 ليتر .. وبقوة 340 حصان .. وبـ 7.2 ثانية لتخطي المئة كلم/ساعة .. والثاني CAYENNE TURBO والذي يحمل نفس خصائص شقيقه S ..إلا أنه مزود بشاحن تيربو يؤهله إلى الوصول إلى قوة 450 حصان .. وأيضاً يتفوق عليه بالتسارع حيث أن CAYENNE TURBO تتخطى حاجز الـ100 كلم/ساعة بـ5.6 ثانيه .. وأربعة عوادم خلفيه تميّز كاين تيربو عن كايين S .. إلا أنهما يشتركان بـصندوق تروس ستّة تيبترونيك S .. والدفع الرباعي الدائم .. ونظام Porsche Stability Management (PSM) system .. ويتوقع نزولها في منتصف 2002م.
وهذا فلاش خاص بـCAYENNE كايين :
width = 712 height = 180
ثانياً: سيارات تنوي بورش أنتاجها :
؟؟؟؟ ====> STOLA S82 CONCEPT
تعتبر هذه السياره نسخة معاصرة لكلاسيكية بورش الـ550 سبايدر .. تتشابه خطوط طراز ستولا مع خطوط سيارات الأيطاليه .. ولاتزال بورشه تتحفظ نوعاً ما عن إدلاء بأيه معلومات لأن السيارة تحت دراسات مكثفه خوفاً من فشل هذا الطراز ومن ثمَّ أهتزاز ثقة عملاءها.. على كل حال فإن هذا الطراز يتوقع أن يأتي بقوة 450 حصان .
؟؟؟؟ ====> Porsche Pick-up
بعد أن تم تنفيذ تصنيع CAYENNE كايين .. في مصنع بورش الجديد قيد الإنشاء الآن في ليبزيج (ألمانيا) .. بدأت فكره أنتاج سيارة PICK-UP تراود بورشه.. على الرغم من خوفها من تأثير هذه الفئة الجديدة على سمعتها العالمية .. ويتوقع أن يكون شكلها مقارب لـVolkswagen ACC .
؟؟؟؟ ====> The BugsTTer
بعد التعاون مع فولكس فاجن لأنتاج سيارة SUV (الدفع الرباعي الرياضي الترفيهي) .. تنوي بورش التعاون من جديد مع فولكس فاجن وذلك بأنتاج سيارة مقاربه في الشكل للـBeetle الشهيرة.. تحت اسم بوقيستر .. وهنالك أحتمال كبير بأن تكون بمحرك ذو الأربعة أسطوانات وسعة 1.8 ليتر (كما هو الحال في الأودي TT) .
؟؟؟؟ ====> VARRERA
يبدو أن شركة بورش فقدت عقلها .. فبورش تنوي طرح سيارة ميني فان تحت اسم فاريرا.. وهذه الصور التقطت بتقنية SPYSHOT .. وعلى العموم في هناك توقعات بأن تكون غير رياضيه بشكل كبير عكس طراز كايين .
~~~~~~~~~ طرازات لبورش المفهوم~~~~~~~~~
ويقصد بها الطرازات التي لم تطرح للبيع .. بل بقيت مجرد تصميم تستعرض بها الشركة قدراتها .
1972 ====> Porsche 916 Concept
طراز أشبه مايكون PICK-UP .. أتسم هذا الطراز بطابع الغرابه .. ويلاحظ على هذا الطراز خفة وزنه حيث أن وزنه لايتعدى الـ907 كيلو/غرام .. ومع هذا فهذا الموديل .. مجهز بمحرك المسطح ذات الست سلندرات .. وبقوة 190 حصان .
*|*بورشات*|*
1.) يعلم البعض بإن تاريخ بورش لم يبدأ في عام 1930م..حيث أنها بدأت منذ أوائل القرن العشرين .. ولكن لم تكن البداية الحقيقة لها إلا في عام1930م..
2.) كثافة أنتاج بورش مقارنة ببعض الشركات السيارات الرياضية .. حيث أن بعض الشركات أنتاجها يعد بأصابع اليد رغم تاريخها الطويل نسبياً.
3.) العلاقة القوية بين بورش وفولكس فاجن .. ففي البداية كانت بورش قد صممت سيارة البيتل الشهيرة .. وهاهما الشركتان تتعاونان في أنتاج أولى سياراتهم للدفع الرباعي SUV .. ولا عجب في ذلك حيث أن رئيس فولكس فاجن نفسه هو أحد أحفاد فيرديناند بورشه .
4.) بالرغم من أن مصنع بورش صغير نسبياً إلا أنه من أنجح المصانع .. بسبب نجاحها في المحافظة على إستقلاليتها المتينة .. وربحيتها الأمتن..
5.) أشتهار بورشه بالمحرك المسطح ذات الست سلندرات Flat-6 ..
6.) 39 % من الألمان أنفسهم يطلبون 911 اليوم مجهّزة بتيبترونيك إس .. وهذا دليل على نجاح بورش في صناعة سياراتها في قالب يتطوّر مع تلك المعطيات المجتمعة
7.) تعتبر بورش رائدة العصر الحديث بنظام "مانيوماتيك" لنقل الحركة أي النظام الآلي اليدوي وهي متقدمه علمياً بنظام "تيبترونيك S"..
~~~~~ آخر الأحصائيات ~~~~~
باعت "بورش" حول العالم خلال العام المالي 1999-2000 (48797) سيارة ، كما سجلت خلال ذلك العام أرتفاعاً في أرباحها بنسبة 21.5% حيث بلغت هذه الأرباح 848.5 مليون مارك ألماني .
/911-GT3-(996)-1.jpg)
